| Мощность, л.с.400 | Объем, куб.м.11 | Колесная база, мм4 180 + 1 370 |
| Колесная формула6х4 | Грузоподъемность шасси, кг19 200 | Высота, мм3 400 |
| Длина, мм8 445 | Ширина, мм2 550 | ДвигательISUZU 6WG1 (6WG1E5RC) |
Молоковоз Isuzu Giga, 6х4, 400 л.с, 11 м3
Молоковоз Isuzu Giga построен на шасси CYZ52 6x4. Трехосное шасси– образец японского качества и отличная база для автоцистерн большого объема 11-20 м куб.| Характеристики надстройки | ||
|---|---|---|
| Модель шасси (коммерческое наименование) | GIGA 6x4 | |
| Модель шасси (сертификационное наименование) | CYZ52P | |
| Объем (л), не более | 11 000 | |
| Сечение цистерны | «овал» | |
| Количество секций (ед.) | 3 | |
| Донные клапаны (ед.) | 3 (Ду 50мм) | |
| Управление клапанами | Механическое ручное (верхнее-штревель) | |
| Горловины (ед.) | 3 (Ду 500 мм) термоизолированные с крышкой люка, 2х-точечное запорное устройство | |
| Трубопроводы слива | 3 (Ду 50 мм) с дополнительными дисковыми затворами на выходе | |
| Материал внутреннего корпуса | Нержавеющая сталь AISI 304 | |
| Материал наружной обшивы | Нержавеющая сталь AISI 304 (зеркало) | |
| Термоизоляция | Вспененный полиуретан, толщина 50 мм (Не допускает изменения температуры жидкости более чем на 2°C в течение 10 часов при разности температур жидкости и окружающей среды в 30°C) | |
| Калибровка | Технологическая | |
| Площадка обслуживания | Верхняя боковая, из просечно профилированного настила с лестницей и поручнем | |
| Система мойки | Моющие головки в каждой отсеке (головки вращающиеся, щелевого типа, радиус действия 2 м), трубопроводы подачи моющего раствора и запорная арматура из нержавеющей стали AISI 304 | |
| Силовой агрегат | ||
|---|---|---|
| Модель двигателя | ISUZU 6WG1 (6WG1E5RC) | |
| Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе | |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Количество / расположение цилиндров | 6 / рядное | |
| Тип ГРМ | SOHC, 24-клапанный | |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 15 681 | |
| Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин | 294 / 400 при 1 800 | |
| Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин | 1 863 при 1 300 | |
| Сцепление | Сухое, однодисковое или сухое двухдисковое | |
| Модель коробки передач | ISUZU MJT7S или ISUZU MJX16P | |
| Тип коробки передач | 7-ступенчатая, механическая | |
| Привод / ведущие колеса | 6х4 / задние | |
| Раздаточная коробка | Отсутствует | |
| Основные характеристики шасси | ||
| Тормозная система | Пневматическая с ABS | |
| Тормозные механизмы передние / задние | Барабанные / Барабанные | |
| Подвеска передняя / задняя | Рессорная / Рессорная | |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 7 500 | |
| Допустимая нагрузка на задний мост, кг | 26 000 | |
| Расстояние между лонжеронами рамы, мм | 850 | |
| Размеры лонжерона рамы, мм | 320 х 90 (толщина 8 мм) - по заднему свесу | |
| Размерность шин | 315/80R22,5 | |
| Емкость топливного бака, л | 400 | |
| Стартер | 24В-7,0 кВт | |
| Генератор | 24В-60А | |
| Массогабаритные характеристики | ||
|---|---|---|
| Длина х Ширина х Высота, мм | 8 445 х 2 550 х 3 400 | |
| Колесная база, мм | 4 180 + 1 370 | |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 264 | |
| Колея передних / задних колес, мм | 2 050 / 1 850 | |
| Полная масса автомобиля, кг | 33 000 | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 13 800 | |
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 19 200 | |
| Кабина | Однорядная, 3 местная, с 1 спальным местом. | |
| Мощность, л.с. | 400 |
|---|---|
| Объем, куб.м. | 11 |
| Колесная база, мм | 4 180 + 1 370 |
| Колесная формула | 6х4 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 19 200 |
| Высота, мм | 3 400 |
| Длина, мм | 8 445 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Двигатель | ISUZU 6WG1 (6WG1E5RC) |
| Шины | 315/80R22,5 |
-
Еще не было вопросов
Компания ВЕЛЕС уделяет особое внимание вопросам логистики и для каждого типа спецтехники выбирает оптимальный и самый экономичный метод транспортировки.
Транспортировка тралом
Применение автомобильного транспорта для перевозки специализированной техники всегда востребовано. Данный метод обычно используется для транспортировки бульдозеров, погрузчиков, грейдеров, экскаваторов и гусеничных автокранов.
Перевозка самоходом
Этот метод транспортировки для доставки колесной спецтехники к месту назначению, включая тягачи, самосвалы и автокраны с малой грузоподъемностью (на шасси).
Транспортировка на железнодорожных платформах
Этот метод перевозки является одним из самых эффективных, когда речь идет о спецтехнике (которая относится к тяжеловесным и негабаритным грузам).
Преимущества работы с нами
Готовые решения для бизнеса
ПОЛНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СДЕЛКИ
Наши специалисты помогут с выбором техники, оформлением документов и таможенным оформлением. Вы получаете готовое решение под ключ. Мы предоставляем официальную гарантию на всю технику Isuzu. Также вы можете воспользоваться нашими услугами по сервисному обслуживанию и ремонту.
ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ И ОПЕРАТИВНАЯ ДОСТАВКА
Благодаря прямым поставкам из Китая мы предлагаем спецтехнику Isuzu по конкурентоспособным ценам. Вы получаете высокое качество без переплат. Мы организуем быструю и безопасную доставку техники в Минск, Беларусь. Наши логисты просчитают оптимальный маршрут, чтобы вы получили заказ в кратчайшие сроки.